Guia Kawasaki KLX2019 250 • Motocicleta total

A motocicleta KLX®250 foi construída para levar os pilotos a novos lugares. Tomando emprestadas notas da linha KX™ e da herança de corrida da Kawasaki, esta motocicleta de dupla finalidade legalizada para uso nas ruas de 2019 foi projetada para atravessar o trânsito intenso de um centro da cidade ou subir uma trilha secundária para ver a cidade de uma vista mais bonita.

A Kawasaki KLX®250 retorna com estilo atualizado e desempenho aprimorado, influenciado pela linha KX™ e pela herança de corrida da Kawasaki. Esta versátil motocicleta de dupla finalidade oferece um desempenho de pilotagem sério dentro e fora de estrada que agrada a pilotos de vários níveis de habilidade e proporciona um passeio superior para navegar com confiança pelas ruas da cidade, estradas sinuosas e enfrentar trilhas off-road com facilidade.

O KLX250 possui injeção de combustível para partida fácil e resposta suave do acelerador. Leve, ágil e compatível com uma ampla variedade de condições de estradas e trilhas, o KLX250 é um viajante eficiente que também é capaz de levar seu operador a destinos fora de estrada gratificantes.

MOTOR

Motor ultracompacto refrigerado a líquido• O catalisador e o sistema de ar secundário ajudam a reduzir as emissões de escape para que o KLX®250 atenda aos rigorosos regulamentos do California Air Resources Board (CARB) e possa ser vendido na Califórnia.• Os radiadores Denso de alta capacidade vêm do KX ™ e oferecem eficiência de resfriamento superior. Seu perfil fino e núcleos compactos tornam os radiadores menores e mais leves, enquanto o design especial das aletas proporciona excelente dispersão de calor.• O pistão superior plano com câmara de combustão Pentroof proporciona uma taxa de compressão de 11,0:1.• O pistão leve, o pino do pistão e a biela permitem potência -produzindo rotações sem vibração excessiva.

Partida elétrica • A partida elétrica e a liberação automática de compressão da Kawasaki (KACR) (KP), que levanta automaticamente uma válvula de escape nas rpm de partida, facilitam a partida do KLX250.

Cilindro de Eletrofusão (KP) • O revestimento incrivelmente duro no furo do cilindro de alumínio significa transferência de calor superior com menos peso. • Mantém bem a lubrificação, resiste à abrasão e gripagem e permite folgas estreitas entre o pistão e o cilindro para maior potência.

Ignição digital por descarga de capacitor (CDI)(KP)• A ECU digital controla com precisão o tempo, não importa quão rápido as RPMs mudem.• Partidas fáceis e confiabilidade sob condições extremas.

Sistema Kawasaki DFI®(KP) • O injetor de atomização ultrafino de 10 furos ajuda a aumentar o desempenho e fornece uma resposta de aceleração muito suave. • O DFI proporciona partida fácil, marcha lenta suave, maior desempenho e melhor consumo de combustível.

Quadro perimetral de aço de alta resistência (KP)• O quadro é construído em seção em caixa e aço tubular de alta resistência.• O ângulo da cabeça de direção de 26,5° e a distância entre eixos de 56,3 polegadas contribuem para um manuseio rápido.• A incrível rigidez do quadro contribui para uma excelente reta habilidade de linha.

QUADRO

Garfo de cartucho invertido de 43 mm (KP) • Ajuste de amortecimento de compressão de 16 vias. • O cartucho mantém uma força de amortecimento mais consistente, minimizando a aeração do óleo do garfo.

Suspensão Traseira Uni-Trak®(KP)• O braço oscilante de seção D de alumínio leve e altamente rígido ajuda a reduzir o peso não suspenso.• A articulação da suspensão traseira e as configurações de amortecimento proporcionam uma condução firme e uma sensação mais plantada nas curvas.• A suspensão traseira cheia de nitrogênio, corpo de alumínio, amortecedor traseiro com reservatório remoto tem compressão de 16 vias e ajuste de amortecimento de recuperação e pré-carga de mola rosqueada. • O amortecimento de recuperação com compensação de temperatura mantém as coisas sob controle mesmo quando o amortecedor esquenta sob condições extenuantes.

Freios a disco dianteiros e traseiros• Os discos de freio em forma de pétala ajudam a reduzir o peso e o padrão ondulado ajuda a limpar as pastilhas de freio para um melhor desempenho de frenagem.• A pinça dianteira de pistão duplo segura um disco dianteiro flutuante de 250 mm para um incrível poder de frenagem.• A pinça traseira de pistão único e um Disco de 240 mm para proporcionar um desempenho forte e confiável.• Pneus projetados para longa vida útil e aderência em estradas pavimentadas.• Painel de instrumentos totalmente digital com tacômetro com gráfico de barras, velocímetro digital, relógio e medidores parciais.• O tanque de combustível estreito contribui para uma condução confortável posição e possui uma tampa articulada e travável de um toque.